וואָס איז דער חסרון פון ניצן גלאָובוס וואַלווז

אין אינדוסטריעלער פלוס קאנטראל, דיגלאָבוס ווענטילאיז אַ באַגלייבטע לייזונג וואָס ווערט ברייט געניצט פֿאַרפּינקטלעכע פֿלוס רעגולאַציע, דראָטלינג, אוןפּאָזיטיוו אָפּשטעלאין פארשידענע רער סיסטעמען. אבער, ווי אלע מעכאנישע דעווייסעס, זענען גלאָבוס ווענטילן נישט פערפעקט פאר יעדער סיטואציע. כאטש זייערע בענעפיטן זענען פיל, איז פארשטיין זייערע באגרענעצונגען וויכטיג פאר סיסטעם דיזיינערס, אינזשענירן און אויפהאלטונג פראפעסיאנאלן.

נו, וואָס איז דער חסרון פון ניצן אַ גלאָובוס ווענטיל? לאָמיר אויספאָרשן דעם הויפּט חסרון - און פאַרוואָס עס איז וויכטיק - צוזאַמען מיט שטיצנדיקן קאָנטעקסט צו העלפֿן אײַך מאַכן אינפֿאָרמירטע ווענטיל אויסוואַלן.

ערשטנס, וואָס איז אַ גלאָוב וואַלוו

א גלאָבוס ווענטיל איז אַ טיפּ לינעאַר באַוועגונג ווענטיל וואָס ניצט אַ פּלאָג (דיסק) צו באַוועגן זיך אַרויף און אַראָפּ צו רעגולירן דעם פלוס. עס באַקומט זיין נאָמען פֿון זיין טראַדיציאָנעל ספֿערישער גוף פֿאָרעם. די ווענטילן ווערן גענוצט אין סיסטעמען וואָס דאַרפן:

• ①אָפט טראָטלינג

• ②גענויע פלוס קאָנטראָל

• ③איזאָלאַציע פון ​​סעקשאַנז אין פּייפּליינז

זיי ווערן אָפט געניצט אין מאַכט געוויקסן, HVAC סיסטעמען, ראַפינעריעס און וואַסער באַהאַנדלונג פאַסילאַטיז.

ערשטיק כיסרון פון גלאָוב ווענטילן

דיהויפּט חסרוןפון גלאָוב ווענטילן איז דירעלאַטיוו הויך דרוק פאַלזיי פירן איין אין די רערנ-ליניע קאַמפּערד צו אנדערע ווענטיל טייפּס ווי טויער ווענטילן אָדער פּילקע ווענטילן.

פארוואס פאסירט דאס

• ①דער פלוס-וועג אין א גלאָבוס-ווענטיל איז נישט גלייך. פליסיקייט מוז טוישן ריכטונג (געווענליך מאכן א ז-פארמיגן וועג) ווען עס פליסט דורך דעם ווענטיל-קערפער.

• ②די ענדערונג אין ריכטונג פארגרעסערט טורבולענץ און קעגנשטעל, וואס פארקלענערט דרוק נאך דעם ווענטיל.

• ③אַלס רעזולטאַט, גלאָבוס ווענטילן זענען ווייניקער ענערגיע-עפעקטיוו און נישט ידעאַל פֿאַר פול עפענען/שליסן אַפּלאַקיישאַנז וווּ מינימאַל קעגנשטעל איז געוואונטשן.

אנדערע חסרונות פון גלאָובוס וואַלווז

כאָטש דרוק-פאַל איז דער גרעסטער חסרון, זענען דאָ עטלעכע אַנדערע לימיטאַציעס צו באַטראַכטן:

1. העכערע אפערירנדיקע דריימאָמענט

• ①צוליב דער פּערפּענדיקולאַרער באַוועגונג פֿון דעם פּלאָג קעגן פֿליסיקייט דרוק, דאַרפֿן גלאָוב ווענטילן טיפּיש מער קראַפֿט צו עפֿענען אָדער פֿאַרמאַכן, ספּעציעל אונטער הויך-דרוק באַדינגונגען.

• ②דאָס קען רעזולטירן אין דער נויט פֿאַר גרעסערע אַקטואַטאָרן אָדער שטאַרקערע האַנט-רעדער, וואָס פאַרגרעסערט ביידע די אינסטאַלאַציע קאָסטן און פּלאַץ רעקווייערמענץ.

2. שווערער און גרעסערער דיזיין

• ①אין פאַרגלייך מיט טויער ווענטילן פון דער זעלביקער גרייס און דרוק שאַץ, זענען גלאָוב ווענטילן בכלל שווערער, ​​באַלקיגער און טייערער.

• ②דאָס קען זיין אַ פּראָבלעם אין סיסטעמען מיט וואָג באַגרענעצונגען אָדער קאָמפּאַקטע אויסלייגן.

3. זיץ און דיסק טראָגן

• ①די דראָגלינג אַקציע און פלוס טורבולאַנס קענען פירן צו אַקסעלערייטיד טראָגן פון די ווענטיל זיץ און דיסק.

• ② אויפהאלטונג קען זיין פארלאנגט מער אָפט, ספּעציעל איןהויך-ציקל אַפּלאַקיישאַנז.

4. העכערע קאסטן פאר עקוויוואלענטע גרייס

• ①גלאָבוס ווענטילן זענען געוויינטלעך טייערער ווי עקוויוואַלענט-גרייס טויער ווענטילן אדער פּילקע ווענטילן צוליב זייער קאָמפּלעקסע אינערלעכע סטרוקטור און פּינקטלעכע פלוס קאָנטראָל פֿעיִקייטן.

• ②אויב דראָטלינג איז נישט פארלאנגט, קען די עקסטרע קאָסטן נישט זיין גערעכטפארטיקט.

פאַרגלייַך: גלאָוב ווענטיל קעגן אַנדערע ווענטילן